Scheda tecnica Fiat Punto Abarth S2000
Motore
• 4 cilindri in linea, 1.997 cm3, montato trasversalmente, sviluppato da FPT racing;
• Potenza: 270 CV a 8250 g/1’ circa con flangia φ 64 (da regolamento);
• Coppia massima: 22.5 kgm a 6500 g/1’.
Trasmissione
• Cambio a 6 rapporti a comando sequenziale con innesti frontali e cut off in cambiata, scatola ed interni unici per monofornitura da regolamento tecnico;
• Differenziali anteriore e posteriore meccanici con rampe e frizioni per modifiche delle percentuali di bloccaggio;
• Differenziale posteriore monofornitura con frizione multidisco per limitazione di coppia
• Semiassi specifici, giunti tripodi lato vettura e omocinetici lato ruota;
• Albero di trasmissione specifico in acciaio a due rami con supporto intermedio al telaio.
Sospensioni
• Anteriore con schema Mc Pherson;
• Posteriore con schema Mc Pherson;
• Traversa anteriore specifica;
• Traversa posteriore specifica;
• Ammortizzatori regolabili.
Freni
• Pinza anteriore a 4 pistoncini monolitica;
• Disco freno anteriore φ 355 mm per asfalto, φ 300 mm per terra;
• Pinza posteriore a 4 pistoncini;
• Disco freno posteriore φ 300 mm.
Carrozzeria
• Allargamento dei parafanghi anteriore e posteriore sino ad una larghezza massima di 1800 mm;
• Montaggio alettone posteriore, con dimensioni vincolate da regolamento tecnico, per incremento stabilità vettura con aumento carico aerodinamico.
Ruote
• Cerchio asfalto: 8’’ x 18’’;
• Cerchio terra: 6.5” x 15 “;
• 4 cilindri in linea, 1.997 cm3, montato trasversalmente, sviluppato da FPT racing;
• Potenza: 270 CV a 8250 g/1’ circa con flangia φ 64 (da regolamento);
• Coppia massima: 22.5 kgm a 6500 g/1’.
Trasmissione
• Cambio a 6 rapporti a comando sequenziale con innesti frontali e cut off in cambiata, scatola ed interni unici per monofornitura da regolamento tecnico;
• Differenziali anteriore e posteriore meccanici con rampe e frizioni per modifiche delle percentuali di bloccaggio;
• Differenziale posteriore monofornitura con frizione multidisco per limitazione di coppia
• Semiassi specifici, giunti tripodi lato vettura e omocinetici lato ruota;
• Albero di trasmissione specifico in acciaio a due rami con supporto intermedio al telaio.
Sospensioni
• Anteriore con schema Mc Pherson;
• Posteriore con schema Mc Pherson;
• Traversa anteriore specifica;
• Traversa posteriore specifica;
• Ammortizzatori regolabili.
Freni
• Pinza anteriore a 4 pistoncini monolitica;
• Disco freno anteriore φ 355 mm per asfalto, φ 300 mm per terra;
• Pinza posteriore a 4 pistoncini;
• Disco freno posteriore φ 300 mm.
Carrozzeria
• Allargamento dei parafanghi anteriore e posteriore sino ad una larghezza massima di 1800 mm;
• Montaggio alettone posteriore, con dimensioni vincolate da regolamento tecnico, per incremento stabilità vettura con aumento carico aerodinamico.
Ruote
• Cerchio asfalto: 8’’ x 18’’;
• Cerchio terra: 6.5” x 15 “;