CHASSIS
Novareggiani FM2K11
MONOSCOCCA E CRASH BOX
In composito con struttura Honeycomb omologata FIA F3 2011.
CARROZZERIA
In composito.
PROFILI AERODINAMICI
Ala anteriore e posteriore regolabili.
SOSPENSIONE ANTERIORE
Doppi triangoli sovrapposti con push-rod - mono ammortizzatore;
regolazione delle geometrie di camber e convergenza.
SOSPENSIONE POSTERIORE
Doppi triangoli sovrapposti con push-rod - doppio ammortizzatore; regolazione
delle geometrie di camber, convergenza, centro di rollio e anti-squat.
AMMORTIZZATORI
Ammortizzatori ORAM GI 2/40 PB con corpo in ergal e serbatoio del gas
separato; idraulica interna a taratura fissa. Bump e Rebound regolabili.
STRUTTURE DI SICUREZZA
Crashbox anteriore in carbonio composito a norme FIA; piantone sterzo
collassabile; roll-bar anteriore e posteriore; cavi ritenzione ruote a norma FIA;
cinture di sicurezza SPARCO a 6 punti compatibili con sistema HANS; estintore
SPARCO a norma FIA.
MOLLE
Diametro interno 36 mm, lunghezza 5”.
FRENI
TAR-OX Pinze a 6 pistoni, dischi in acciaio baffati
DIMENSIONI
Passo: 2600 mm.
Carreggiata anteriore: 1445 mm.
Carreggiata posteriore: 1445 mm.
Peso: 400 Kg.
PNEUMATICI
Kumho Tyres 175/60R13 mescola K61/K60
SERBATOIO
Aerosekur, FIA FT3 25 lt etanolo compatibile.
TRASMISSIONE
Sadev SL66-14, sequenziale a 5 velocità con 3 rapporti opzionali.
MOTORE
4 cilindri a 4 farfalle - 1200 cc in alluminio; carter secco strutturale; pompa
recupero olio ad uno stadio; volano e frizione racing diametro 140 mm
sinterizzata a mono disco; potenza max 120 CV a 7000 giri/minuto.
ELETTRONICA
Centralina Mectronik MKE1 con firmware dedicato.
Di tipo collassabile omologata FIA F3 2011.
STRUMENTAZIONE
Dash board integrato al volante.