WEC Qualifiche LMP: Toyota 3 dell'anno
Toyota Racing ha vinto la prima battaglia del weekend al Circuito delle Americhe questa sera prendendo la pole position per il quarto round del 2014 FIA World Endurance Championship. E 'stato il modo perfetto per il produttore giapponese di rinnovare la sua campagna di titolo dopo aver perso punti ai rivali - Audi Sport Team Joest - a Le Mans 24 Ore nel mese di giugno.
Il No.8 Toyota TS 040 Hybrid, guidata da Anthony Davidson, Nicolas Lapierre e Sebastien Buemi ha celebrato la terza pole position della stagione 2014, con Buemi confermando la prima posizione con alcuni giri scintillanti. I poli-sitter media per i quattro migliori tempi pari a 1m49.093, ed erano l'unica voce per ottenere sotto il segno di 1m50s a tutti.
Dopo una bandiera rossa era volato per il recupero del No.12 Rebellion R-One-Toyota, che si era fermato alla curva 11, ha istituito un drammatico finale di quattro minuti e mezzo sparatoria a decidere la parte anteriore della griglia.
Quando il No.37 SMP Corsa Oreca-Nissan filato e bloccato sulla pista, portando le bandiere gialle, ogni possibilità opposizione della Toyota aveva di contestare immediatamente sbiadito.
L'inseguimento del sitter pole era incredibilmente stretto con la Porsche 919 Hybrid di Neel Jani, Romain Dumas e Marc Lieb # 14 appena tuffarsi compagni di scuderia Mark Webber, Timo Bernhard e Brendon Hartley, da una media di soli 0.019s. Jani ha avuto uno dei suoi giri annullato a causa di andare oltre il suo limite di ERS, che impone l'indennità consumo di carburante durante i singoli giri. Era la prima volta in questa stagione che questa particolare sanzione è stata effettuata. Audi inizierà la 6 Ore del Circuito delle Americhe da posizioni quarto e sesto con n.2 di Le Mans 24 Ore vincenti Audi R18 e-tron Quattro voce la LMP1 No.1 Audi Sport Team Joest, entrambe le vetture soffrono di un software problema durante le qualifiche. I Audis a sandwich la voce No.7 Toyota Racing che ha caratterizzato LMP1-H esordiente Mike Conway qualifica la Toyota TS 040 Hybrid.
LMP1 -L La categoria LMP1-L è stato un affare semplice come un problema fly-by-wire dell'acceleratore per l'auto No.12 Ribellione assicurato che il No.13 Ribellione R-One-Toyota ha preso il palo con una media di 1m54.665. Purtroppo, la Lotus è entrato CLM P1 / 01 AER non ha preso parte alla sessione di qualifica dopo aver sperimentato un problema al cambio nella sessione di prove libere di questa mattina finale. Il team è stato dato provvidenza per l'inizio della gara, ma deve farlo dalla corsia box e dopo il primo giro lanciato è completato dal l'intero campo.
2014-09-20 00:00:00
L'inseguimento del sitter pole era incredibilmente stretto con la Porsche 919 Hybrid di Neel Jani, Romain Dumas e Marc Lieb # 14 appena tuffarsi compagni di scuderia Mark Webber, Timo Bernhard e Brendon Hartley, da una media di soli 0.019s. Jani ha avuto uno dei suoi giri annullato a causa di andare oltre il suo limite di ERS, che impone l'indennità consumo di carburante durante i singoli giri. Era la prima volta in questa stagione che questa particolare sanzione è stata effettuata. Audi inizierà la 6 Ore del Circuito delle Americhe da posizioni quarto e sesto con n.2 di Le Mans 24 Ore vincenti Audi R18 e-tron Quattro voce la LMP1 No.1 Audi Sport Team Joest, entrambe le vetture soffrono di un software problema durante le qualifiche. I Audis a sandwich la voce No.7 Toyota Racing che ha caratterizzato LMP1-H esordiente Mike Conway qualifica la Toyota TS 040 Hybrid.
LMP1 -L La categoria LMP1-L è stato un affare semplice come un problema fly-by-wire dell'acceleratore per l'auto No.12 Ribellione assicurato che il No.13 Ribellione R-One-Toyota ha preso il palo con una media di 1m54.665. Purtroppo, la Lotus è entrato CLM P1 / 01 AER non ha preso parte alla sessione di qualifica dopo aver sperimentato un problema al cambio nella sessione di prove libere di questa mattina finale. Il team è stato dato provvidenza per l'inizio della gara, ma deve farlo dalla corsia box e dopo il primo giro lanciato è completato dal l'intero campo.
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