Giacomo Ricci: da pilota a team manager
Pur non avendo ancora tagliato il traguardo dei 30 anni di età, Giacomo Ricci ha già una corposa storia da raccontare in merito alla sua storia nell’automobilismo sportivo. Da quando nel 2001 mosse i primi passi in pista, Ricci ha disputato circa 200 gare, per lo più in monoposto, arrivando a vincere anche nella GP2 Series. Poi lo scorso anno la svolta. Quasi per caso si è ritrovato al muretto box senza casco, nelle vesti di team manager, e lo scorso inverno l’arrivo nel team Trident, squadra che ha visto nell’entusiasmo e nella competenza di Giacomo il binomio giusto per gestire le squadre GP2 e GP3. Un breve incontro con il proprietario di Trident Maurizio Salvadori, e Ricci si è ritrovato in pista come team manager di entrambi i team. «Credo che Maurizio abbia deciso di prendersi qualche rischio quando mi ha convocato – commenta oggi Ricci col sorriso – mi conosceva bene come pilota, sapeva con quanta passione vivo questo ambiente, ma dovevo ancora dimostrare sul campo di poter ricoprire bene questo ruolo. Inutile dire che ho accettato con entusiasmo. Ho cercato di ambientarmi il più velocemente possibile, provando a creare il contesto migliore per mettere tutti i componenti della squadra nelle giuste condizioni per rendere al meglio».
Parlaci dell’ottima stagione 2014 disputata fin qui da Johnny Cecotto Jr. «Per noi del team è stata una piacevole sorpresa solo in piccola parte, perché conoscevamo bene il talento di Johnny. Quando abbiamo avuto la certezza che nel 2014 sarebbe tornato nel team Trident tutti i componenti della squadra hanno cercato di garantirgli il massimo supporto possibile, anche nei piccoli dettagli. Sapevamo che nel giusto contesto Johnny avrebbe potuto garantire un rendimento di grande qualità, è un pilota talentuoso e professionale. Credo che al di là dei risultati della scorsa gara di Monza, dove per tanti motivi abbiamo raccolto meno del previsto, possiamo essere contenti di quanto ottenuto finora».
Da pilota a team manager: “pro” e “contro” di questa nuova veste. «Sono molto contento della scelta fatta – ammette Ricci – ma ci sono ovviamente aspetti positivi ed altri più faticosi. Partiamo da quest’ultimi: sai quando inizia la giornata, ma non sai mai quando terminerà! Poi ci sono le difficoltà legate al reperimento e alla gestione di budget importanti. Ma ci sono anche le grandi soddisfazioni. In pista come in sede».
Ci sono approcci differente nel tuo lavoro in GP2 e GP3? «Ci sono eccome! In GP2 sono amico e consigliere dei nostri piloti. Parliamo di professionisti con esperienza, e onestamente non voglio discutere con loro aspetti che riguardano la guida. Do per scontato che non abbiano bisogno dei miei consigli. In GP3 invece abbiamo piloti molto giovani, con minor esperienza. In questo contesto quando serve un consiglio di guida sono sempre a disposizione. Con Cecotto non c’è certo questa necessità, al massimo c’è un confronto».
Hai vinto in GP2 da pilota e da team manager. Che differenza c’è? «Tanto diversa. Da pilota la vivi in modo più egoista, ti senti tu il vincitore. Da team manager vince la squadra. Ma curiosamente quando ho vinto da pilota non ho mai pianto, mentre quest’anno quando Johnny è transitato sotto la bandiera a scacchi di Barcellona mi sono commosso. Era la mia prima vittoria dal..”muretto” dei box, arrivata in modo anche un po’ inatteso grazie ad un grande Cecotto e ad una strategia perfetta. Qualche lacrimuccia l’ho versata, e spero di replicare quanto prima».
2014-09-18
Parlaci dell’ottima stagione 2014 disputata fin qui da Johnny Cecotto Jr. «Per noi del team è stata una piacevole sorpresa solo in piccola parte, perché conoscevamo bene il talento di Johnny. Quando abbiamo avuto la certezza che nel 2014 sarebbe tornato nel team Trident tutti i componenti della squadra hanno cercato di garantirgli il massimo supporto possibile, anche nei piccoli dettagli. Sapevamo che nel giusto contesto Johnny avrebbe potuto garantire un rendimento di grande qualità, è un pilota talentuoso e professionale. Credo che al di là dei risultati della scorsa gara di Monza, dove per tanti motivi abbiamo raccolto meno del previsto, possiamo essere contenti di quanto ottenuto finora».
Da pilota a team manager: “pro” e “contro” di questa nuova veste. «Sono molto contento della scelta fatta – ammette Ricci – ma ci sono ovviamente aspetti positivi ed altri più faticosi. Partiamo da quest’ultimi: sai quando inizia la giornata, ma non sai mai quando terminerà! Poi ci sono le difficoltà legate al reperimento e alla gestione di budget importanti. Ma ci sono anche le grandi soddisfazioni. In pista come in sede».
Ci sono approcci differente nel tuo lavoro in GP2 e GP3? «Ci sono eccome! In GP2 sono amico e consigliere dei nostri piloti. Parliamo di professionisti con esperienza, e onestamente non voglio discutere con loro aspetti che riguardano la guida. Do per scontato che non abbiano bisogno dei miei consigli. In GP3 invece abbiamo piloti molto giovani, con minor esperienza. In questo contesto quando serve un consiglio di guida sono sempre a disposizione. Con Cecotto non c’è certo questa necessità, al massimo c’è un confronto».
Hai vinto in GP2 da pilota e da team manager. Che differenza c’è? «Tanto diversa. Da pilota la vivi in modo più egoista, ti senti tu il vincitore. Da team manager vince la squadra. Ma curiosamente quando ho vinto da pilota non ho mai pianto, mentre quest’anno quando Johnny è transitato sotto la bandiera a scacchi di Barcellona mi sono commosso. Era la mia prima vittoria dal..”muretto” dei box, arrivata in modo anche un po’ inatteso grazie ad un grande Cecotto e ad una strategia perfetta. Qualche lacrimuccia l’ho versata, e spero di replicare quanto prima».
2014-09-18
